Картингот во Русија, се разбира, е помалку популарен од фудбалот, на пример, но многу луѓе ги сакаат трките во Формула 1.Особено кога Сочи има своја патека за формула.Не е изненадувачки што интересот за картинг е прилично зголемен.Во Русија има многу картинг патеки, но некои патеки се толку стари што бараат целосно реновирање.Но, тоа не е лесно да се направи кога патеката е преоптоварена со тренинг.А од минатата зима имаме проблеми со СОВИД-19.Оваа неочекувана пауза беше добра за да започне целосно реновирање на една од најстарите картинг патеки во Зеленоград - северниот дел на Москва.
Текст Екатерина Сорокина
Алексеј Мојсеев, претставник на Комитетот за патеки на РАФ, љубезно се согласи да ја коментира ситуацијата со реновирањето.
Зошто Зеленоград?
„На Руското првенство има 50 отсто возачи од Москва, а тие немаат можност да тренираат дома.Излегува дека најблиската удобна патека за обука е Атрон во Рјазан.И тоа е околу 200 километри од Москва до Рјазан.Фазите на детското првенство се одржаа во Зеленоград повеќе од еднаш, но всушност немаше ништо таму освен патеката.Само патот и шумата наоколу.Картинг тимовите дури мораа да донесат генератори за да направат струја за нивните потреби.Наместо трибина – мала кота, а наместо простории за техничка комисија и КСК – пар шатори.Сепак, сето ова е веќе во минатото.Московската влада одвои средства за изградба на двокатна зграда со трибина, сала за брифинг, коментаторска кабина, просторија за мерење време, судиска бригада и секретаријат.Изградени се погодни тимски кутии за 60 автомобили.Обезбеден е доволен капацитет за електрична енергија, поставени се дистрибутивни табли, сите комуникации се подземни, патеката и паркинг просторот се осветлени, направени се тушеви и тоалети, планирано е кафуле.Поставени се нови безбедносни бариери на патеката, подобрени се безбедносните зони.Конфигурацијата на патеката остана непроменета, зачувани се сите уникатни спуштања и искачувања, висинските промени.Во моментов, завршните работи се уште се во тек, но веќе во јуни се планирани првите натпревари - 12 јуни - првенство во Москва и 18 јуни - Руско првенство во детски паралелки - Микро, Мини, Супер Мини, ОК Јуниор».
А како за KZ-2?
„Можно е.Но, тоа е многу тешко.За KZ-2 излегува околу 7000 менувања на брзини по трка.Затоа, одлучено е оваа година да не се одржува етапата на шампионатот за возрасни во Зеленоград.Покрај тоа, гумите станаа побрзи, болидите одеа побрзо.Затоа, како што реков претходно, моравме сериозно да работиме на безбедносните зони на патеката.И, се разбира, во процесот на реновирање се водиме од правилата и барањата на CIK-FIA.Ова е уникатна песна, нема аналози.За Mini и Super Mini, особена тешкотија лежи во фактот дека ако направите грешка во еден свиок, тогаш нема да влезете во следниот свиок.Сите наши познати тркачи научија да возат на оваа патека - Михаил Алешин, Даниил Квјат, Сергеј Сироткин, Виктор Шаитар“.
Звучи одлично!Се надевам оваа година ќе го видиме ажурираниот Зеленоград и нема да се разочараме.Но, ова не е единствената патека што е реновирана во Русија?
"Секако!Во последните неколку години, беа извршени голем број ажурирања на картинг патеките во земјата.Најстарата песна именувана по Л. Кононов во Курск доби нов циклус.Исто така, изградена е и трибина со сите потребни простории и се прошири паркинг просторот.Обновена е површината на патот на патеката Лемар во Ростов на Дон.Во Сочи, на картинг патеката Пластунка, беа отстранети сите технички пропусти за да се подобрат безбедносните зони, отстранети се непотребните згради и поставени се огради.Оваа година првата етапа од шампионатот ќе се одржи на сосема нова патека, Тврдината Грознаја во Чеченија.Но, јас лично сè уште не сум отишол таму“.
„СИТЕ НАШИ ПОЗНАТИ ТРКАЧИ НАУЧЕА ДА ВОЗАТ НА ОВАА ПАТЕКА – МИХАИЛ АЛЕШИН, ДАНИЛ КВЈАТ, СЕРГЕЈ СИРОТКИН, ВИКТОР ШАЈТАР“.АЛЕКСИ МОИСЕВ
Реновирањето е доста добро.Но, дали има планови за изградба на целосно нови картинг патеки?
"Ете го.Ова е повторно јужен правец – градот Геленџик.Херман Тилке направи нацрт на рутата по наша нарачка.Долго време го финализиравме, правиме корекции, сега проектот е веќе одобрен.Направена е бочна патека за Micro класата, како и странична патека за обука на 4-тактни машини.Во моментов има договор за комуникации, распределба на доволно електрична енергија.Тие, исто така, треба да се усогласат со стандардите за бучава, доколку е потребно, да постават бариери за апсорпција на бучава.Има финансирање.Главните точки се договорени.Планирано е изградбата да трае 2 години.Покрај патеката, потребните простории и опремен паркинг простор, предвидено е да се изгради хотел за картинг возачи, па дури и изложбен салон“.
Статија создадена во соработка соСписанието Vroom Karting.
Време на објавување: април-07-2021 година